시드니에 있는 3XN의 Quay Quarter Tower는 시대에 뒤떨어진 1970년대 고층 건물을 변형 및 확장합니다.

세계적으로 유명한 시드니 항구가 내려다보이는 50층짜리 QQT(Quay Quarter Tower)는 확실히 현대적입니다. 구불구불한 기하학적 구조, 물을 향해 닿는 것처럼 보이는 캔틸레버식 블록, 재즈 격자무늬 외관을 갖춘 676피트 높이의 사무실 건물은 빠르게 변화하는 도시의 스카이라인에 최근 추가된 건물로 눈에 띕니다.

키 쿼터 타워(Quay Quarter Tower)는 주요 항구 옆의 중앙 비즈니스 지구(Central Business District) 부지에 우뚝 솟아 있습니다(페이지 상단 및 상단). 사진 © Adam Mork, 확대하려면 클릭하세요.

그러나 이러한 새로움의 아우라에도 불구하고 QQT는 새로운 것이 아니며 완전히 새로운 것도 아닙니다. 이 초고층 빌딩은 1976년 주요 중심업무지구(CBD) 부지에 완공된 46층 타워를 개조 및 확장한 산물이며 바닥판이 너무 작아 더 이상 임차인에게 매력적이지 않은 것으로 간주됩니다. 최근 덴마크 회사 3XN이 설계한 6억 달러 규모의 개조 공사는 기존 타워의 거의 모든 구조를 유지하고 코어의 95%와 빔, 기둥 및 슬래브의 65%를 재사용합니다. 기록적인 BVN 건축가와 협력하여 개발된 이 계획은 사용 가능한 바닥 면적을 두 배 이상 늘려 110만 평방피트로 늘렸습니다. 그러나 가장 주목할 만한 점은 적어도 기후 관점에서 볼 때 업사이클링 전략은 시드니와 코펜하겐 간 8,800회의 비행을 통해 생성된 것과 동일한 12,000미터톤의 내재 탄소(온실가스 배출)를 절약했다고 건축가들이 말합니다.

3XN의 고객이자 QQT의 소유주이자 주요 임차인인 AMP Capital의 경우 기존 구조를 최대한 많이 유지하는 것이 요구 사항이었습니다. 이는 2014년 설계 경쟁 개요에 설명된 내용입니다. 그러나 건물 재사용에 대한 AMP의 관심은 잠재적인 환경적 이점이 아니라 경제성 때문에 촉발되었습니다. 시드니에 본사를 둔 3XN 파트너인 Fred Holt는 이 접근 방식으로 건설 일정을 9~12개월 단축하고 약 1억 달러를 절약했다고 추산합니다. “순환경제는 경제에 관한 것입니다.”라고 그는 말합니다. 물론 기존 타워가 철거된 경우 새 타워의 높이를 제한하는 계획 제한도 작은 요인이 아니었습니다.

사진 © 아담 모크

현재 확장된 건물은 인근의 많은 역사적 건물의 재료인 시드니 사암으로 덮인 새로운 복합 용도 연단에서 솟아오릅니다. 플랫폼은 브리지 스트리트(Bridge Street)의 주 입구에서 북쪽으로 항구를 향해 급격하게 경사지면서 가파른 부지에 평평한 지상 평면을 설정합니다. 포디엄에는 공간적으로 역동적이고 다락방 같은 다층 로비가 있으며 QQT 임차인뿐만 아니라 CBD 주변 블록을 겨냥한 식사 및 소매 옵션을 제공합니다. 그리고 연단 옥상에는 아이슬란드-덴마크 예술가 올라퍼 엘리아슨(Olafur Eliasson)이 만든 격자 울타리 아래 공개적으로 접근 가능한 공원이 자리잡고 있습니다.

이 베이스에서 QQT의 사무실 층은 5개의 블록으로 쌓여 있으며, 각 블록은 Harbour Bridge의 트러스, Jørn Utzon 오페라 하우스의 "돛" 및 서큘러 키(Circular Quay)에서 오고 가는 페리. 현재 약 22,000평방피트(기존 13,000평방피트)에 달하는 바닥판을 사용하여 타워의 기하학적 구조를 만들려면 오래된 건물의 정사각형 "튜브 인 튜브" 구조의 최북단 부분을 희생해야 했습니다. 밀접하게 배치된 주변 기둥과 코어 배치. 개조 과정에는 새로운 바닥판을 접목한 다음 확장된 공간을 새로운 유리 커튼월로 둘러싸 알루미늄 브리즈 솔레일로 감싸는 작업이 포함되었습니다. 그리드 패턴은 각 층의 스택을 다음 층과 구별하기 위해 교대로 진행됩니다.

그러나 그리드는 미적인 것 이상입니다. "디자인은 정보를 바탕으로 이루어졌습니다. 단순한 형태가 아닙니다."라고 Holt는 말했습니다. 정면의 태양 방향에 따라 brise-soleil 블레이드의 깊이와 프로필이 달라져 열 취득을 30% 이상 줄이고 기계적 냉각 요구 사항을 낮추어 운영 탄소를 줄입니다. 게다가 브리즈 솔레일을 사용하면 적어도 하루 중 일부 동안 가장 중요한 시야를 가리는 블라인드가 필요하지 않습니다.